左圖:媒體曝光的船長率先逃離沉船照片,圖中畫圈處為船長右圖:19日,韓國警方正式逮捕船長韓國警方19日上午正式逮捕失事客輪“歲月”號船長李俊錫和兩名船員。李俊錫面臨5項罪名指控。韓國搜救人員當日表示,在客輪艙內首次發現遺體。
  船長對死者家屬鞠躬謝罪
   “歲月”號船長李俊錫、三級航海師樸某和一名舵手19日一早被捕。韓聯社報道,檢方可對這三人進行最長30天的拘留調查。
   李俊錫現階段成為韓國輿論炮轟對象,主要原因是他涉嫌最先棄船逃命。一些未經證實的報道稱,他是船開始下沉時第一批逃生人員之一。有幸存者憶述,船長比自己還先跳上救生艇,部分船員也搶在乘客前逃生。
   另外,李俊錫還因導致客輪人員疏散推遲至少半小時而備受指責。李俊錫面臨5項罪名指控,包括瀆職和違反海事法。根據韓國現行《船員法》,船舶遇險時,船長有義務為保護人員、船舶和貨物竭盡全力;如果法院認定船長沒有為救助乘客和其他船員盡職盡責,可能判處船長至多5年監禁。
   現階段,檢方針對客輪傾覆原因的調查集中在三個方面,分別是船員瀆職、客輪貨物存放問題和船隻結構缺陷。
   19日在警局接受問詢時,李俊錫低著頭。有記者問李俊錫,為什麼要在客輪發出求救信號40分鐘後才下達人員撤離命令。他回答:“那時,救援船沒趕來,周圍又沒有漁船或其他船隻相助。水流湍急,那一水域的水溫又低。我想,如果乘客沒穿救生衣就忙亂撤離,可能會被水捲走,進而遭遇麻煩。而就算是乘客都穿好了救生衣,(如果匆忙撤離)情況也可能相似。”
   李俊錫說,客輪出事時,他不在駕駛艙內。“我去卧室處理些私事,正往回走,事故發生了,”他說,“我當時沒有喝酒。”他沒有提自己何時下船,部分認同調查部門對其提出的指控,對民眾表示歉意,對遇難者遺屬鞠躬謝罪。
  三副掌舵穿行系首次
   韓國檢察和警察部門聯合調查本部19日說,當天早些時候被逮捕的三副樸某是第一次負責掌舵穿行“歲月”號沉沒的“孟骨水道”。
   水道位於全羅南道珍島郡烏島面孟骨島與巨次島之間,長6公里,寬4.5公里。按照德新社的說法,孟骨水道以水流湍急而惡名昭著。
   據《中央日報》報道,樸某現年26歲,上“歲月”號工作只有6個月,航行仁川至濟州段路線,但先前從沒駕駛“歲月”號穿行孟骨水道,緣由是這一任務通常由另一名同事承擔。聯合調查本部發現,根據客輪事先制定的工作表,這次航行的確輪到樸某負責,是正常換班,並非船長或一副、二副等人故意調整安排。
   孟骨水道是船舶往返於木浦與濟州、仁川與濟州時變更航向的位置,也就是說,“歲月”號經過這裡時需要轉彎。調查人員正在分析樸某是否下令大幅度轉彎、導致船身發生傾斜。檢察官說,暫不清楚客輪當時速度是否比平時快。
  未收到來自船內反應信號
   韓國YTN電視臺報道稱,截至19日20時,已打撈並得到確認的遇難者遺體增至33具,另有174人獲救,但仍有269人下落不明。當天上午搜救人員透過船體玻璃,首次在船艙內發現3具遇難人員遺體。這3具遺體都穿著救生衣,位置處於5層船艙的第四層。不過,這3具遇難者遺體至當晚8時還未能打撈出來。
   截至19日晚,“歲月”號沉沒已過去80多個小時,仍未發現有人生還。一些專家曾說,如果艙內存在“氣穴”,可供幸存者維持72個小時。國際海事救援基金會首席執行官里德說,發現幸存者的幾率“幾乎為零”,搜救行動現在更可能實際上變為搜尋遇難者遺體。不過,美國搜救專家表示仍有希望。
   目前,大約650名潛水員連夜在水流急、能見度非常差的環境下搜尋可能的幸存者,同時繼續向艙內註入空氣。海警官員崔相煥說,入艙搜救的潛水員將從兩人一批增加至最多10人一批,繫上更多安全繩。海警還將從當天日落後到第二天天亮間分四次向空中發射880枚照明彈協助夜間搜救。此外,9艘夜間捕魚船正在向事發海域前進。搜救人員還將利用拖網漁船在沉船周圍投放大型網兜,以防遇難者遺體漂走。
   韓國海洋警察廳裝備技術局長高明錫說,熟悉船體構造的搜救人員從第一天開始就一直嘗試向船內發送信號,但到目前為止,仍然沒有收到來自船內的反應信號。
   韓國總理府19日說,國務總理鄭烘原定於20日在珍島郡主持部長級會議,討論把“歲月”號沉沒海域所處的珍島郡和京畿道安山市列為“重大災難區”。 據新華社  (原標題:沉船艙內首次發現遺體)
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